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波多黎各在上屆經典賽中，跌破眾人眼鏡，在不被看好的情況下闖入冠軍賽，最終以亞軍作收，面對這一次2017世界棒球經典賽（World Baseball Classic）被分到D組「死亡之組」，能否複製上一屆的驚奇之旅，就看投手戰力是否能有效發揮了。
波多黎各本屆的王牌投手，應該會是大都會Seth Lugo，去年首度站上大聯盟的他，繳出5勝2敗，防禦率2.67的成績，雖然成績沒有很出色，但他擁有一顆極品曲球，期待他在經典賽時，能用這顆曲球震撼全世界。
▲羅曼與台灣擁有相當大的淵源。（圖／美聯社／達志影像）
至於提到波多黎各的投手，就不得不提Orlando Roman（羅曼），因為Roman與台灣淵源很深，在中華職棒待過兩支球隊，兄弟象（中信兄弟前身）與Lamigo桃猿，去年在中職繳出4.64防禦率的成績，波多黎各應是借重他大賽的經驗，進而徵召他入隊。
牛棚的部分，波多黎各擁有一位強力終結者，就是來自水手的Edwin Diaz，去年大聯盟出賽51.2局，每9局能夠送出15.33次三振，是令波多黎各信賴的終結者，只不過就要看其餘投手能否讓他上場關門。
波多黎各打線將由Yadier Molina及Carlos Beltran領軍，Molina曾獲得國聯捕手金手套八連霸，雖然去年女生視訊才被Buster Posey竄位，但有Molina鎮守本壘大關，能讓波多黎各放心不少，至於Beltran雖然年事已高，但去年依然繳出29發全壘打，仍是各隊需要嚴防的好手。
至於波多黎各的二、游防線，將會有印地安人Francisco Lindor及小熊Javier Baez把關，Lindor去年擊敗眾家好手，奪下美聯游擊金手套獎，Baez則是相當好的雙殺好手，有這隊二、遊搭檔，相信會讓投手更敢與打者對決。
波多黎各投手戰力與外野戰力是相當疲軟的，因此面對「星度」相當高的委內瑞拉，墨西哥又擁有主場優勢，還要提防義大利這隻黑馬，波多黎各能否複製上一屆的大驚奇，可能真的需要奇蹟。
工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】
興航決定解散，航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出，復興航空解散後，需要重新分配的航權，在國內航線部分，離島航線因屬可獲利航線，將由華信、立榮、遠東航空接替，花蓮因為是虧損航線，會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。
興航停飛後，有10萬多名旅客購買興航機票，有1萬多人已旅行在外，行程受影響。但興航停飛，航線如何處理，令民航局大傷腦筋。
官員說，國際航線部分，包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等，華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行，尤其日本線，興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制，其他航空業者都可以向民航局提出申請。
官員說，比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說，兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後，興航才會將航權交回，民航局收回後需重新分配，目前興航兩岸每周60多航班，約兩岸每周445航班約13％左右。
不過航空業界透露，債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務，不會同意復興航空解散，而會要求復興航空重整，同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。
民航局空運組組長韓振華表示，債權銀行是否能主張重整，該局將向經濟部請教，否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權，以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益，將裁罰300萬元，並已要求該公司提出消費者權益保障措施。
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線。
其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班；另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線，廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。
遠東航空高階則表示，在遠航看來，每個航點都可以經營，也都可以賺錢，當然遠航會優先爭取飛上海，至於花蓮若綁杭州，估計花蓮航點要貼不少錢，杭州航班又不多，公司不會考慮。
韓振華則指出，花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行，遠航MD客機可載客165人，自然不划算。由於目前正值淡季，興航停飛不影響旅客需求，至於春節離島運輸，除協調現有三家航空公司加開加班機，也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。
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